文｜姜北
谁能料到，一场攀登华山的旅程，竟让15岁的陈同学被困在了“购票”与“滞留”的尴尬境地。
他的路线定得挺满：从玉泉院起步，一路徒步翻越北峰、中峰、东峰、南峰，最后在西峰乘索道下山。沿途指示牌虽有过提示，称下索道后需换乘车辆离开，却唯独对那40元的车票只字未提。据闪电新闻披露，直到他坐完索道落地，才惊觉下山步道禁止步行，社会车辆亦无法进入，唯一的出路便是掏钱购买景交车票。
囊中羞涩的他，此刻别无选择。不买票，就走不出山门。
事后，景交车工作人员给出了理由：运营公司与索道公司分属不同主体，索道方未必允许张贴车辆收费标准。他们担心若提前明示价格，会劝退部分游客，因此选择不公示。
逻辑很直接：怕你知晓价格后拒绝消费，索性让你一无所知。
网友随即算了一笔账：华山旺季全价门票160元，景交车往返80元，索道往返280元，单人支出超500元。若是一家三口，总花费便突破1500元。先设路障、再卖拐杖，这套景区敛财套路早已不是秘密。封死退路、远离停车场，迫使游客在半山腰无路可退，只能乖乖买单。
值得庆幸的是，经媒体曝光后，华山景区整改迅速。工作人员冒雨登山，增设并更换了11块公示牌，将票价及乘车指引置于最醒目处。没错，并非取消收费，而是此前信息不透明，如今补齐公示，让你明明白白地付钱。
景区管委会承诺退还陈同学在景区的所有费用，但被其婉拒。他仅收回那40元车票款，认为其余景区消费合理，唯独车费不合理。
此类现象并非孤例。数据显示，2026年上半年全国景区捆绑消费投诉达4.1万起，暑期同比激增96%。稻城亚丁入口处实施管控，游客须购120元观光车票方可入园；神农架部分路段设卡，有游客反映不购票即无法通行。
自古华山一条道，本是自然奇观。但不可借地势之便，人为制造孤立无援的局面，将下山之路变为敛财关卡。
资料来源：闪电新闻、潇湘晨报
图片来源：ICphoto、视频截图
你在旅行中是否也遭遇过类似“不买车票就无法离开”的景区套路？
