财联社8月5日讯（编辑 刘靖怡）美伊冲突推高国际油价，全球石油行业随之进入利润爆发期。俄乌战争以来最强劲的季度财报近日陆续出炉，埃克森美孚、雪佛龙、壳牌、英国石油公司、沙特阿美以及道达尔能源这六大巨头，第二季度净利润总和高达794亿美元。
尽管百美元油价撑起了丰厚的账面利润，但各家表现却大相径庭。远离战火的石油公司获利增速最为迅猛，而身处动荡漩涡中心的沙特阿美虽然利润总额最高，增长势头却最为乏力。
图示二季度净利润同比增长（从上到下依次为雪佛龙、壳牌、英国石油公司、埃克森美孚、道达尔能源、沙特阿美）
埃克森美孚
二季度净利润翻倍至145亿美元，埃克森美孚在同行中实现了最大的净利增幅。
美国二叠纪盆地充沛的能源产出加上圭亚那业务的稳步扩张，让该公司在油价上行周期中显著受益，且未受重大干扰。经营现金流维持在236亿美元，自由现金流突破170亿美元大关。
整体而言，这家公司更多是从市场波动中攫取利益，而非遭受冲击。
雪佛龙
Q2净利润录得120.7亿美元，同比激增385%，反弹力度在各大巨头中首屈一指。这主要归功于美国创纪录的原油产量，以及完成对跨国油企赫斯530亿美元的收购后实现的业务整合，助力其从油价飙升中获益匪浅。
雪佛龙Q2全球产量攀升20%，创下每日407万桶油当量的历史新高。同期，该公司还削减了84亿美元债务。
雪佛龙与埃克森美孚本季度合计贡献266亿美元利润，成为美伊冲突的最大赢家。两家公司的巨额盈利招致特朗普批评，他指责二者利用战争引发的供应短缺牟利。
周一，特朗普表示这些企业应“将部分利润返还公众”，并“压低零售价格”。早在2022年，拜登也曾指控石油巨头赚取“战争暴利”。
壳牌
净利润增至108亿美元，约为此前水平的三倍，创下自2022年以来最佳季度业绩。
今年3月，卡塔尔拉斯拉凡能源基地遭遇伊朗导弹袭击，导致壳牌Pearl天然气制油厂严重受损，综合天然气产量环比下滑31%。该设施是全球规模最大的天然气制油项目，由壳牌与卡塔尔石油公司合资运营。
预计维修将持续至2027年第一季度，第三季度业绩指引已假设卡塔尔地区产量归零。首席执行官瓦埃尔·萨万将此中断定性为短期挫折，而非结构性变化。
此外，壳牌面临业内最沉重的税负之一，北海地区利润的综合税率高达78%，涵盖40%的标准税率及38%的暴利附加税。
这一税种早于美伊战争存在，但随着能源利润回升再次引发关注。目前，五个欧洲国家政府正推动欧盟范围内针对战争相关收益的新税项。
在全球石油巨头竞争中，壳牌处于中间位置：一方面承受卡塔尔液化天然气产量大幅下滑的冲击，另一方面又从贸易和炼油业务中获取收益。
英国石油公司
在CEO梅格·奥尼尔执掌后的首个完整季度，英国石油公司（BP）报告Q2净利润为39.1亿美元，同比大增141%。
奥尼尔形容第二季度是全球能源市场经历最剧烈动荡的时期之一。公司将股息上调4%，但指出受中东局势影响，上游产量较上一季度有所回落。
相比之下，BP与雪佛龙、埃克森美孚运营受扰有限，凭借油气价格上涨，在未受严重干扰的生产中实现了更可观的利润率。
与壳牌类似，BP也需缴纳北海地区78%的暴利税。
沙特阿美
Q2净利润增长44%，在六家企业中增幅最小，但327亿美元的净利规模仍远超同行，稳居全球石油业龙头地位。
图示二季度净利润（美元） （从上到下依次为沙特阿美、埃克森美孚、雪佛龙、壳牌、道达尔能源、英国石油公司）
沙特阿美依然是行业内盈利能力最强的公司，但其业绩折射出身处冲突中心地带的代价。
值得注意的是，作为能源运输咽喉的霍尔木兹海峡在二季度反复受阻，沙特阿美不得不寻找替代路线，并将石油产量环比削减约25%。日产量从第一季度的1261万桶油当量降至946万桶油当量，降幅在六大企业中最大。
在运输方面，该公司通过东西向输油管道将原油改道至红海码头。这条管道以每日700万桶原油的能力满负荷运行，沙特正致力于进一步扩充该路线运力。
此外，也门胡塞武装近期在红海对涉沙船只实施封锁及袭击，给公司带来新风险，这条替代路线恐面临中断危机。
道达尔能源
道达尔能源业绩介于基本未受运营中断影响的美国巨头与受冲突影响较大的欧洲同行之间——净利润增长102%至54亿美元。
首席执行官潘彦磊警告称，霍尔木兹海峡周边战事扰乱供应，市场形势“极不稳定”。中东停产导致产量下降4%，频繁袭击亦影响了其在沙特阿拉伯的萨托普炼油厂。
自战争爆发以来，法国政界人士及气候组织多次呼吁对道达尔能源征收“超额利润”税。
纵观二季度收益，这六家石油公司近八百亿美元的季度利润，再次印证地缘冲突对能源财富的重塑力。美伊战火点燃的高油价令石油巨头们坐享暴利，但在耀眼数字背后，是全球供应链的裂痕与终端消费者的伤疤。
