大洋彼岸的“超级大国”美国，这“礼数”确实周全。恰逢中国人民解放军建军99周年，美方这份“贺礼”送得可谓急不可耐——一架采购价约1.09亿美元的F-35B隐身战机坠毁，彻底报废。
据外媒披露，隶属美国海军陆战队战斗机部队的1架F-35B，在加利福尼亚州米拉马尔海军陆战队航空站发生坠机。飞行员弹射逃生后送医。美军官方对那架倒霉飞机的定损是最高级别的A级，即“至少造成200万美元损失的重大事故”。但看现场画面，这绝非200万美元能概括，即便“在后面多加一个0都打不住”。
坠机的F-35B燃起大火，引燃了大片草坪。消防人员扑灭火灾后，机身已“通体焦黑”，从隐身涂层、发动机尾喷口到驾驶舱内部，均严重过火损毁。明眼人一看便知，该机已无修复价值。因为修复所需的工程量、资金和时间，基本等同于重新生产并采购1架全新的F-35B。所以说，这是一起“造成超1亿美元损失的A级重大事故”。
抛开“美军献礼”这种幽默说法不谈。仅就当下作为美空军、海军和海军陆战队主力隐身战机的F-35系列而言，具备短距起飞/垂直降落能力的F-35B型，显然极不靠谱。自该系列服役以来，全球公开披露的F-35事故坠机数量为15架，其中B型占了近一半。此次事故，是第7架“摔得粉碎”的F-35B。
若在A、B、C三款子型号中，F-35B迄今产量仅约200架，约为产量最多的F-35A型的五分之一，但其“贡献”的坠机事故却占全系列的近50%，那么F-35B这款“安全性多么没谱的战机”，似乎无需多言。由此看来，中国本土战斗机工业于2015年传出“启动探索开发垂直起降战机”的消息，直到11年后的今天仍无成果，显然不能简单归咎于“垂直起降战机技术过于高端，故中国搞不明白”。
诚然，喷气式固定翼垂直起降战机因无需依赖跑道，拥有无与伦比的可部署性和使用灵活性，但过分复杂的结构和技术带来的高成本和高事故率，也是无法回避的事实。F-35B的坠机事故量占到了该系列事故总量的近一半，便是最直白的例证。而解放军海军的075型两栖攻击舰“仅满足于搭载舰载直升机，并未追求搭载固定翼垂直起降战机”；以及076型两栖攻击舰以使用电磁弹射技术的方式，拥有搭载并运用固定翼舰载机的能力，显然就不难理解了。
总之，单价超1亿美元的F-35B成了一堆废铁，就让美国人自己心疼去吧。
