据idrw.org、defence.in等印度国防新闻网站报道，2026年7月25日至26日期间，达索航空宣布将全面接管印度114架“阵风”MRFA战机的制造统筹，旨在彻底避开十年前HAL主导MMRCA协议时的覆辙。
面对印度即将落地的114架“阵风”多用途战斗机（MRFA）采购案，法国达索航空调整了策略，意在摆脱十年前那场失败的中型多用途战斗机（MMRCA）协议的阴影。
回顾十年前的MMRCA协议，其崩盘根源在于责任界定模糊。当年框架指定印度斯坦航空有限公司（HAL）作为主力，负责许可生产108架“阵风”。但达索方面拒绝为HAL代工战机提供质量背书，对其驾驭复杂制造流程及技术转让的能力心存疑虑。
印度国防部立场强硬，坚持要求达索对全部126架战机负全责。双方僵持不下，加之成本失控与技术转让争议，最终致使MMRCA协议流产。
此次为避免历史重演，达索高层已明确表态：公司将担任MRFA项目的主要整合者，对所有战机承担全部责任。此举旨在确保对制造规范、交付节点及复杂系统集成的严密管控。达索将直接把控印度本土制造的战机，并计划在当地开展地面与飞行测试。
在伙伴遴选上，达索亦摒弃旧例，依据技术底蕴与制造实力自行挑选印度合作方。塔塔先进系统公司已签约在海得拉巴生产“阵风”机身，这标志着该部件首次走出法国。包括机翼在内的其他结构件制造，也将面向公私企业开放竞标。
按照MRFA协议规划，114架战机中约90架将在印制造。初期本土化率预计落在40%至50%区间，并随供应链成熟度提升而递增。待获得国防采办委员会批准并提交正式请求函后，达索拟于2026年底前敲定最终合同。
