2025年，中国汽车出口总量达到832万辆，相比2024年全年实现了30%的增长。2026年1-5月，中国汽车出口量达到424万辆，同比2025年同期增长了49%。5月份单月出口量为98.7万辆，同比增幅为42%，环比则增长5%。整体来看，同比走势保持强劲态势，环比则较为平稳。5月中国新能源汽车出口46.3万辆，同比增长59%，1-5月累计出口量高达189万辆，同比增长61%，表现十分亮眼。5月新能源车出口环比4月同样呈现较强势头。
在2026年5月中国汽车出口量排名前十的国家中，俄罗斯以94301辆位居第一，巴西紧随其后，出口量为90242辆。澳大利亚、墨西哥和菲律宾分别以54027辆、46156辆和39643辆位列其后。泰国出口量达到39626辆，英国以38700辆排在该国名单的第七位。意大利、阿尔及利亚和比利时分别出口了32427辆、27596辆和26803辆。本月较同期增量较大的前五个国家分别是俄罗斯、巴西、泰国、意大利和澳大利亚，增量分别为72362辆、42772辆、29326辆、22207辆和20670辆。
2026年1-5月累计整车出口量排名前十的国家依次为巴西、俄罗斯、英国、澳大利亚、墨西哥、比利时、意大利、阿联酋、阿尔及利亚和泰国。其中，巴西以385813辆位居榜首，俄罗斯以364710辆次之，英国以194238辆排在第三位。澳大利亚以178641辆位列第四，墨西哥以164955辆排在该国名单的第五位。比利时、意大利、阿联酋、阿尔及利亚和泰国分别出口了162758辆、130098辆、129054辆、109575辆和106217辆。本期较同期增量增大的前五个国家分别为巴西、俄罗斯、英国、阿尔及利亚和意大利，增量分别为244737辆、210285辆、86103辆、82086辆和73457辆。
在2026年5月中国新能源汽车出口量排名前十的国家中，巴西、澳大利亚、泰国、菲律宾和英国分别以67161辆、45006辆、38670辆、34325辆和24973辆位居前列。比利时以24595辆位列该国家名单的第六位，意大利以14778辆排在第七位，西班牙以13933辆位居第八位，墨西哥和韩国分别出口了13784辆和13343辆。本期较同期增量增大的前五个国家分别是巴西、澳大利亚、泰国、菲律宾和意大利，增量分别为31666辆、30687辆、30078辆、12663辆和9217辆。
2026年1-5月中国新能源汽车出口量排名前十的国家依次为巴西、比利时、英国、澳大利亚、泰国、菲律宾、意大利、德国、韩国和西班牙。巴西以289558辆位居榜首，比利时以154646辆次之，英国以132570辆排在第三位。澳大利亚以122022辆位列第四，泰国以99425辆排在该国名单的第五位。菲律宾、意大利、德国、韩国和西班牙分别出口了83691辆、69431辆、68241辆、63351辆和58030辆。本期较同期增量增大的前五个国家分别为巴西、澳大利亚、英国、意大利和泰国，增量分别为183960辆、65247辆、59343辆、52993辆和46991辆。
在出口动力结构方面，2026年5月中国汽车出口中纯电动车型占比29%（同比减少5%），插电混动车型的占比为17%（同比增加4%），混合动力车型占比9%（同比增长4%），纯燃油车占比35%（同比减少3%）。新能源汽车出口的97%为乘用车，商用车占比较小，但新能源货车出口表现好于客车。
中国新能源车在2026年1-5月的出口表现超出预期，插电混合动力和混合动力车型逐渐成为出口增长的新动力。尤其是纯电动货车出口表现强劲，成为商用车新能源出口的一大亮点。中国新能源车出口主要面向西欧和中南美市场，中东市场出口受阻，但运力不足的影响并不明显。对俄罗斯市场的出口大幅回升，但受伊朗战争影响，5月阿联酋出口下滑76%，沙特出口下滑41%，给出口带来较大损失。
随着企业出海规模的不断扩大，科技力量的加持对于市场销售至关重要。鸿蒙生态的全场景智慧营销平台鲸鸿动能已具备覆盖全球主要市场的本地化运营能力。围绕数智化营销体系建设、海外市场全域营销投放及车联网技术等方向展开合作，鲸鸿动能将助力中国汽车品牌实现从“走出去”到“走进去”的全球化升级。
一、中国汽车出口总体走势
1. 汽车出口历年走势
中国汽车出口历经多年百万量级的平台期后，终于于2021年实现突破。在2013至2016年世界经济低迷的大环境下，汽车出口遭遇剧烈下滑。2017至2020年，出口增速逐步企稳并有所改善，年度出口量基本维持在100万辆左右。2020年出口量达到108万辆，但同比下降13%。进入2021年以来，中国汽车出口进入高增长期。2021年出口量同比增长102%，2022至2023年增长幅度达到50%以上，2024至2025年增速回落至约30%左右。2026年1-5月出口量达到424万辆，同比2025年同期增长49%，延续了增长态势。近期中国汽车出口呈现超高速增长态势，只要国际市场环境稳定，中国汽车出口仍具备巨大发展空间。
2026年1-5月中国汽车出口量达424万辆，同比2025年同期增长49%。5月单月出口量为98.7万辆，同比增42%，环比增5%，同比走势强势，环比走势平稳。今年主要动力依然是中国产品竞争力提升和全球南方国家市场持续增长，巴西车市贡献显著。
从月度走势来看，近几年中国汽车出口仍呈现出季节性特征，夏季出口量走高与国内市场形成反差。2026年1-5月出口增速相对强劲，主要也是国内市场低迷，企业对应海外市场动力和能力增强所致。
2. 整车出口月度走势
近年来中国汽车出口持续惯性走强，近期呈现出口走高与国内低迷形成反差的走势特征。2026年1-5月出口增速相对强劲，持续增长动力充足。尽管美伊战争爆发，但由于市场分散，中国汽车出口增速受外部环境影响较小，2026年以来持续拉升。
3. 汽车整车出口结构特征
2020年前，中国汽车出口维持在百万规模，随后持续高速增长至2025年的832万辆。乘用车出口持续走强，货车和客车出口也保持良好增长态势。今年海关各类车型增速出现分化，乘用车增速逐步回升，货车增速好于乘用车，其中货车出口增长43%，国内燃油货车走势平稳，近期电动货车出口表现较好。
从结构来看，乘用车出口占比逐步稳定，到2023年达到85%，随后相对稳定回落。货车出口由于电动卡车而明显提升。近几年客车出口占比持续回落至较低水平。由于乘用车是贸易焦点，出口的货车和客车比例总体达到13%，略高于国内的商用车占比。
乘用车内部几类主力车型表现均衡，2026年乘用车出口表现最强的是9座以下小客车，2026年9座以下客车占比为45%，其中5月达到47%。虽然特斯拉出口有所回落，但5月自主的电动车出口增长表现较好。
货车5月份表现突出。皮卡5月增长提升，重卡出口表现高位回落，其它卡车市场走势较强。客车中大中型客车表现较好，轻型客车出口占比回落。
4. 出口动力结构特征
出口动力结构特征方面，2025年乘用车的出口增速回落较大，其中汽油车出口增速偏低，今年混合动力乘用车出口表现强劲，插电混合动力乘用车出口增速最强。今年货车和客车出口平稳，乘用车出口俄罗斯和欧洲的波动是核心增长推动因素。
2026年1-5月乘用车的新能源占比回升，燃油车占比明显下降，混合动力车型异军突起。汽油乘用车和柴油货车、汽油客车出口下降幅度较大。5月插电混合动力乘用车、纯电动卡车和混合动力乘用车出口表现较好。
二、汽车出口市场格局
1. 出口厂家国内区域特征
2024年开始，上海汽车出口的全国龙头地位被安徽取代，2026年安徽仍维持出口第一的领先地位。上海对中国汽车出口的重要意义十分明显，实际上是长四角的龙头，辐射效应强。2026年1-5月安徽汽车出口量达80万辆，这主要是由于安徽本地企业相对优秀，加上比亚迪等企业落户合肥。上海企业出口档次高，上汽乘用车和特斯拉两家企业出口均价较高。
近两年安徽出口表现较强，主要也是奇瑞和江淮的出口表现相对较强，但俄罗斯市场波动巨大，因此近期安徽出口多元化较好。2026年重庆、山东、江西的汽车出口贡献度上升较大。
2. 出口区域特征
中国汽车出口总体表现较强，其中欧盟和非洲增长迅猛，针对日韩和非洲以及大洋洲的出口表现相对优秀。而针对东南亚地区、大洋洲出口表现压力较大。
前期中国汽车出口在中南美洲和欧盟占比高，东南亚以及南亚等亚洲其它地区表现较强，目前逐步转到以中南美、欧洲、俄国中亚表现相对较强的特征，日韩和美国出口也有改善。尤其5月受到美伊战争影响，中东出口受阻明显。
3. 整车出口分国别走势分析
出口均价下降有利于出口增长。随着人民币升值，出口美元价格保持稳定，2026年中国汽车出口价格竞争力较强。前期俄罗斯市场巨变，其它外资退出，因此2023年以来中国对俄罗斯的出口增多，2025年去库存，2026年回归正常状态。去年出口对比利时较多，今年欧洲关系改善，出口表现也有改善。
5月对阿联酋出口下滑76%，沙特下滑41%，而土耳其下降61%。近期的巴西市场表现较强，中国汽车进入本土化建厂取得一定成效。秘鲁、泰国等车市今年有所恢复。
4. 整车出口月度增减量走势
2026年5月中国汽车出口量排名前十的国家依次为俄罗斯、巴西、澳大利亚、墨西哥、菲律宾、泰国、英国、意大利、阿尔及利亚和比利时。其中较同期增量增大的前五个国家分别是俄罗斯、巴西、泰国、意大利和澳大利亚，增量分别为72362辆、42772辆、29326辆、22207辆和20670辆。
2026年1-5月累计整车出口量排名前十的国家依次为巴西、俄罗斯、英国、澳大利亚、墨西哥、比利时、意大利、阿联酋、阿尔及利亚和泰国。其中较同期增量增大的前五个国家分别为巴西、俄罗斯、英国、阿尔及利亚和意大利，增量分别为244737辆、210285辆、86103辆、82086辆和73457辆。
5. 历年出口主力国家变化分析
前期汽车出口的海外根据地效果并不理想，主力市场波动较大。2023至2024年汽车出口主要市场来自俄罗斯、墨西哥、比利时、澳大利亚、沙特、英国等国家，欧美市场走势较强。近期阿联酋、英国等相对发达国家表现改善。
2026年1-5月汽车出口结构变化，巴西回升到出口第一的地位，英国市场增长强劲，阿联酋的出口同比下降幅度较大。5月对阿联酋的出口暴跌，俄罗斯出口表现较好。
6. 对俄罗斯出口变化分析
近期由于其它国家汽车企业退出俄罗斯，2023年中国车企迅速保证了俄罗斯的车辆供给需求，前期的中国车企在俄罗斯应该暂时是安全的。俄罗斯的进口规则根据供需不断调整，2024年俄罗斯汽车销量已是近几年的最高水平，因此需求透支后的2025年下跌是必然的。2025年以来的中国对俄罗斯的新能源车出口剧烈波动，今年全年俄罗斯国内需求逐步企稳，中国汽车出口在逐步回升。
2023年以来俄罗斯突然变成中国汽车出口第一大市场，这是时隔15年后中国汽车再一次的出口巨变。2008年中国自主品牌进军俄罗斯的市场表现很好，但随着俄罗斯对中国汽车巨额加征关税政策，当年中国汽车车企大面积退出俄罗斯，2025年上半年下滑有些类似2009年的走势，但2026年开局因低基数而暴增。
三、新能源车出口走势
1. 历年新能源汽车整车出口特征
随着中国国内新能源车市场从补贴驱动向市场驱动的转型，中国新能源汽车的市场竞争力大幅增长。中国新能源汽车出口自2021年实现爆发增长，随后进入持续的高增长区间。虽然2024年受到欧盟出口新能源的政策干扰，但2024年全年中国新能源汽车出口仍达到201万辆，同比增长16%。2025年出口新能源车343万辆，同比增长70%，表现良好。2026年1-5月出口新能源车189万辆，同比增长61%，表现良好。
2. 历年新能源汽车月度出口特征
因欧盟加征关税，2024年下半年中国新能源车出口走势低迷，市场压力较大。2025年3月开始的新能源车出口暴增走势超强。2026年1-5月新能源车出口持续历史高位，国内低迷推动出口热情更高。
在连续高增长后，2024年全年新能源汽车累计出口量为201万辆，同比增长16%。2025年新能源汽车出口量343万辆，同比增长70%，增速高于2024年全年的16%较多。2026年5月中国新能源汽车出口量为45.7万辆，同比增长51%，1-5月累计出口量高达189万辆，同比增长61%，表现十分亮眼，5月新能源车出口环比4月表现较弱。
3. 汽车整车出口结构变化
2026年5月中国汽车出口中纯电动车型占比29%（同比减少5%），插电混动车型的占比为17%（同比增加4%），混合动力车型占比9%（同比增长4%），纯燃油车占比35%（同比减少3%）。新能源汽车出口的97%为乘用车，商用车占比较小，但新能源货车出口表现好于客车。
4. 新能源出口地区变化分析
随着特斯拉进入中国，中国汽车出口格局改变，前几年上海长期第一。随着国产车崛起，自主成为新能源出口核心，近期安徽等崛起，5月安徽、上海、浙江、江苏的新能源出口表现较好。
2026年新能源汽车出口均价相对稳定。
5. 历年新能源乘用车整车出口国家特征
新能源车出口获得更多突破，2026年仍是欧盟市场最强，日韩增速表现较高，东南亚还相对平稳增长。
2026年新能源汽车出口同比增长分化。新能源汽车出口主要是欧洲、亚洲两大市场，今年的巴西超越比利时成为新能源车出口的第一大市场，巴西建厂推动巴西出口暴增。
今年新能源车出口的主力市场基本都有较好增长。德国、意大利等市场新能源车出口增长表现突出，墨西哥市场走弱，泰国市场走势相对一般。
6. 2026年新能源汽车整车出口变化分析
2026年5月中国新能源汽车出口量排名前十的国家依次为巴西、澳大利亚、泰国、菲律宾、英国、比利时、意大利、西班牙、墨西哥、韩国。其中较同期增量增大的前五个国家分别是巴西、澳大利亚、泰国、菲律宾和意大利，增量分别为31666辆、30687辆、30078辆、12663辆和9217辆。
2026年1-5月中国新能源汽车出口量排名前十的国家依次为巴西、比利时、英国、澳大利亚、泰国、菲律宾、意大利、德国、韩国和西班牙。巴西以289558辆位居榜首，比利时以154646辆次之，英国以132570辆排在第三位。澳大利亚以122022辆位列第四，泰国以99425辆排在该国名单的第五位。菲律宾、意大利、德国、韩国和西班牙分别出口了83691辆、69431辆、68241辆、63351辆和58030辆。本期较同期增量增大的前五个国家分别为巴西、澳大利亚、英国、意大利和泰国，增量分别为183960辆、65247辆、59343辆、52993辆和46991辆。
7. 燃油车分动力整车出口变化分析
2024年全年中国汽油车型出口量达348万辆，同比增长22%；2025年中国汽油燃油车出口量为355万辆，同比增长2%；2026年1-5月中国汽油燃油车出口量为157万辆，同比增长27%。今年中国对俄罗斯、非洲、南亚等市场的燃油车市场较强，其它市场总体表现一般，尤其是欧盟、大洋洲等市场的燃油车出口下降，高质量发展特征明显。
今年柴油车出口好于汽油车，实现柴油车在非洲、中南美的较强增长局面。5月的中东出口表现较差。
今年混合动力车型对欧洲和中南美、亚洲其它市场的增量超强，体现了中国乘用车竞争力的全面提升。但中东销量剧烈下滑，俄国中亚地区的混合动力表现一般。
8. 2026年新能源汽车整车出口变化分析
2024年全年中国纯电动车型出口量达168万辆，同比增长6%；2025年中国纯电动车出口量为232万辆，同比增长38%；2026年1-5月中国纯电动车出口量为119.4万辆，同比增长46%，5月增长42%也是很好的。
目前纯电动的欧盟市场仍是绝对主力市场，东南亚市场和中南美等市场的需求相对波动较大，日韩市场上升明显，但中东市场损失巨大。由于国外基础设施缺乏，加之中国纯电动过于追求高端，大型化特征明显，小型电动车缺乏好产品，纯电动的出口仍有提升空间。
2026年1-5月中国插电混合动力车型出口量为69.5万辆，同比增长98%，其中5月插电混合动力车型出口量为17.3万辆，同比增长67%。除了美加等地区的插电混合动力需求很少，其它地区的中国插电混合动力表现都很突出。而欧盟地区的中国插电混合动力车型需求爆发增长，中东的土耳其等插电混合动力出口总体算是增长。
四、鲸鸿动能四位一体的品牌阵地赋能汽车出海，驱动海外市场持续增长
1. 四位一体的品牌阵地，驱动海外市场持续增长
随着出海规模扩大，一批科技平台正在为车企提供新助力。其中，鸿蒙生态的全场景智慧营销平台鲸鸿动能，正在系统助力中国车企出海正从“产品输出”进入“品牌扎根”的新阶段。过去，行业更关注“把车卖到海外”；而新的竞争阶段，真正决定增长质量的，是能否建立一套统一、可信、可运营的品牌阵地——让品牌在海外被看见、被信任、被选择。
针对中国车企出海面临的品牌形象不统一、核心优势难传递、流量无法沉淀、营销效果难衡量、合规风险等五大核心挑战，鲸鸿动能推出以PetalGenie AI Marketing Agent 为智能中枢，整合全域营销、经营阵地、合规保障三大经营模块，形成“3+1”出海一站式品牌阵地解决方案，驱动出海增长闭环。
在经营阵地层面，品牌阵地不是简单的信息展示，而是三大核心功能的集合体：坚持“全球一套品牌口径，区域做本地化适配”的品牌主阵地，建立统一的品牌认知；将海外用户看车、预约试驾、在线询价、经销商门店查询等所有交互行为统一收口至官网的线索承接池，构建全渠道销售线索的“统一入口”；以及沉淀海外潜客、车主一手数据资产的用户资产库，构建真正属于企业的用户数据银行与私域运营基础。
在全域触达层面，鲸鸿动能整合搜索、社交、视频、内容联盟、KOL等三方媒体资源，以数据和AI赋能持续提升线索转化效率。其中，Petal Genie作为新一代AI Marketing Agent，从市场洞察到落地执行，打通出海营销“全域感知、意图智算、激活编排、阵地掌控”O1-O4全链路，形成一站式增长闭环，让营销从经验驱动走向智能驱动。
2. 鲸鸿动能：全链路打通，汽车营销新范式
在合规保障层面，合规不是限制增长，而是品牌在海外市场长期经营的安全边界。方案系统覆盖数据隐私合规、内容合规、市场本地化、技术部署合规、运营流程合规五大维度，为品牌出海筑牢长期运营底座，通过一站式品牌阵地，支撑中国车企出海从产品输出到品牌扎根。
在经营阵地与出海合规层面，鲸鸿动能帮助车企在海外市场建立自主可控的数字总部，通过统一核心数据口径、统计规则与监测维度的标准化数据体系，实现流量、转化、留存、效果指标的量化管理与持续复盘，为业务决策提供客观精准的数据支撑。
依托鸿蒙生态的端到端支撑，鲸鸿动能承接上层用户经营与商业转化，形成从技术底座到营销赋能的完整闭环。这一独特组合让中国车企在海外市场不仅拥有领先的智能座舱产品力，更具备可持续运营用户、建立品牌忠诚度的数字化能力。在落地路径上，鲸鸿动能提出“先建阵地，再跑数据，持续优化”的实践建议：0-60天完成经营阵地框架、国家站模板与内容媒资规范搭建；61-90天实现AI接入赋能、埋点与线索表单配置及合规基础部署；91-120天建立看板归因、线索评分分发与自动化触达能力；120天以上则推动多市场复制、内容增长与持续优化治理。
3. 将产品力转化为品牌力，实现全球化高质量增长
鲸鸿动能是基于鸿蒙生态的全场景智慧营销平台。依托华为“1+8+N”全场景硬件生态、媒体及内容生态，为广告主和开发者提供广告营销与流量变现服务。通过数据与AI能力驱动，实现精准触达和商业增长，让每一次连接都产生价值。
中国车企出海的竞争，正在从产品力竞争走向品牌力、用户经营能力和数字化运营能力的综合竞争。本次“智能座舱出海”分论坛，标志着鲸鸿动能面向车企出海的端到端解决方案全面就绪。产品力是硬实力，品牌阵地是软实力，更是长期护城河。通过Petal Genie、经营阵地、全域营销、合规保障四位一体的品牌阵地体系，鲸鸿动能为出海车企打造合规、自主可控的一站式品牌经营阵地，将产品力转化为品牌力
